“一架飛機有上百萬個鉚釘，一個鉚釘?shù)馁|量直接影響到飛機的質量和安全。作為一個航空人，我愿意做這樣的鉚釘，鉚在合適的位置上，恪盡職守、踏實進取，實現(xiàn)自身最大的價值?！痹诤娇展I(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司國際航空部件廠鉚工薛瑩看來，鉚釘是她的工作中心，也是她的人生寫照。

“一架飛機有上百萬個鉚釘，一個鉚釘?shù)馁|量直接影響到飛機的質量和安全。作為一個航空人，我愿意做這樣的鉚釘，鉚在合適的位置上，恪盡職守、踏實進取，實現(xiàn)自身最大的價值?！痹诤娇展I(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司國際航空部件廠鉚工薛瑩看來，鉚釘是她的工作中心，也是她的人生寫照。

從花季少女到公司骨干，31年來，薛瑩如同一顆渺小但至關重要的鉚釘一般，在自己的工作崗位上默默地發(fā)揮光和熱，帶領“薛瑩班”先后交付近萬架份波音737系列飛機的優(yōu)質垂直尾翼，將中國制造不斷推向新的高度。

薛瑩（圖片來源：中國航空報）

初出茅廬苦練技能

“我的父母是中國第一代航空人，他們在平凡崗位上為實現(xiàn)航空報國的夢想奉獻了一生?！睆男《δ咳荆Μ撘恢眽粝胫约洪L大后也能進入航空企業(yè)工作。1992年，19歲的薛瑩從航空工業(yè)西飛技術學院畢業(yè)，走進了航空工業(yè)西飛國航廠，成為一名鉚裝鉗工。她的工作是用鉚釘裝配波音737-700型飛機垂尾前緣。

一顆鉚釘，只有綠豆般大小，需要眼疾手快地放進相應位置。因為是手工操作，稍有不慎，就可能前功盡棄。工作第一天，薛瑩就為自己定下了目標：做最優(yōu)秀的鉚裝鉗工。

剛工作時，體形瘦小的薛瑩經常讓車間的師傅們擔心。為了盡快多學知識，成為能獨當一面的鉚裝鉗工，師傅們加班到幾點，薛瑩就跟著學習到幾點?！肮媚铮旎丶野?。學徒不用加班，在廠里待著也沒有加班費?！薄皼]事師傅，我想再看看，多學習學習。”

很快，薛瑩對工作的熱情和執(zhí)著徹底打消了師傅們的顧慮，勤奮好學的她迅速成長為一名合格的鉚裝鉗工，并以精湛的技能贏得了師傅們的信任和欣賞。

不懈努力換來客戶贊譽

2000年，年僅27歲的薛瑩被任命為垂尾前緣班班長。這一年也正是波音737-700飛機垂尾試制的關鍵時刻。當時，外商要求很嚴格：用小于5磅的推力，使重達60多公斤的前緣組件上300多個螺釘孔完全和前梁上所有孔同心。這對薛瑩和她的工友們來說是一個很大挑戰(zhàn)。

為了達到外商要求，薛瑩帶著大家一遍遍苦練“邊緣法”鉚接，在一次次總結經驗教訓后逐步提高鉆孔和鉚接質量。為讓飛機前緣蒙皮與工裝貼合得更完美，薛瑩和她的工友們大膽改進了工具和工藝流程，攻克一項項難題。

“那時，前緣班80%以上是女職工，都上有老下有小，但大家還是常常加班到凌晨兩三點?！毖Μ摶貞?，當時女兒才一歲多，自己無暇照顧，總是送給雙方父母幫忙帶?！罢煞蚝苤С治业墓ぷ?，很多時候是他下班后把孩子接回家哄睡，凌晨再來接我回家。”

就這樣經過40個日夜的奮戰(zhàn)、30多架份的試制，終于贏得了波音公司代表的肯定。后來，波音公司不僅來信感謝薛瑩的班組并授予他們“用戶滿意員工”榮譽稱號，還向全球供應商推廣她們的質量控制經驗。有付出就有回報。在帶著自己的班組解決了難以想象的技術難題并超出預期解決問題后，薛瑩和她的班組贏得越來越多的肯定和贊許。

有干勁的“薛瑩班”

2005年，薛瑩所在的班組被命名為“薛瑩班”，承擔起美國波音737-700垂直尾翼可卸前緣組件的裝配任務。薛瑩帶領全體組員改進操作方法、工藝流程，實行精益制造，堅持簡單的事情認真做，把“鉚釘精神”發(fā)揚到了極致。

如今，“薛瑩班”從組建時只有15人的小班底發(fā)展為40余人的大團隊，并幫助一批批青年技工走上技能成才、技能報國之路，也因此收獲“全國質量信得過班組”“全國工人先鋒號”等榮譽稱號。

薛瑩（左）與同事研究問題（圖片來源：央視網(wǎng)）

近年來，薛瑩和“薛瑩班”獲得了一次又一次的肯定，一項又一項的榮譽。榮譽、掌聲讓薛瑩越干越有信心。談及未來，薛瑩表示：“我愿意和工友們做大飛機上的小鉚釘，用我們中國工匠的雙手打造出更多優(yōu)質產品，讓世界享受‘中國制造’?！?/p>

（綜合自中國青年報、央視網(wǎng)、澎湃新聞網(wǎng)等相關報道）