26年來，鄭志明秉承著“一生把一件事做到極致”的人生信條，在平凡的崗位上不斷磨練技藝，用心“雕琢”手中的每一個零件。

生產(chǎn)車間里機(jī)器轟鳴。頭戴安全帽，身穿藍(lán)色工服的工人們簇?fù)碓阢Q工工作臺邊，聚精會神地學(xué)習(xí)零件加工的技術(shù)要領(lǐng)……人群之中，正在用杠桿百分表對零件進(jìn)行測量的是廣西汽車集團(tuán)有限公司鉗工特級技師鄭志明。

鄭志明 圖片來源：人民日報(bào)

1977年，鄭志明出生于柳州一個普通工人家庭。1997年，鄭志明從職高畢業(yè)后進(jìn)入廣西汽車集團(tuán)有限公司的前身——柳州微型汽車廠，成為一名鉗工學(xué)徒。

汽車零部件生產(chǎn)對精確度要求非常高，小小的間隙問題很可能導(dǎo)致生產(chǎn)出來的零件不合格。26年來，鄭志明秉承著“一生把一件事做到極致”的人生信條，在平凡的崗位上不斷磨練技藝，用心“雕琢”手中的每一個零件。

這些年，鄭志明每天早出晚歸，在生產(chǎn)一線苦練技藝，全身心投入到研磨、銼削、劃線、鉆削等各項(xiàng)工作中，手掌慢慢地磨出了泡、長滿了繭，練壞的工具能以噸計(jì)。功夫不負(fù)有心人，鄭志明在與鋼鐵的“對話”中練就了精湛技藝，將鉗工技能練得爐火純青。他利用手工銼削可將零件尺寸控制在0.002毫米以內(nèi)；手工劃線鉆孔，孔的位置度誤差可控制在0.02毫米以內(nèi)，這種精準(zhǔn)水平，目前國內(nèi)極少有人能夠達(dá)到。

鄭志明在工作中。圖片來源：工人日報(bào)

“好學(xué)、努力、肯鉆研！”提起徒弟鄭志明，今年77歲的師傅譚林科豎起大拇指。鄭志明從小就喜歡研究手工，小學(xué)時(shí)沒有玩具，就從廢棄汽車和自行車上拆下零件，組裝成小輪船和小汽車。

這份熱愛貫穿了鄭志明的整個職業(yè)生涯。有一次，譚林科交給他一個任務(wù)：加工一個有數(shù)十個孔的液壓集成塊，孔的直徑、深度各不相同，彼此交錯，稍有偏差就會失敗，影響接下來的生產(chǎn)。在動手加工前，鄭志明謹(jǐn)記師傅的教誨：認(rèn)真細(xì)致地讀懂圖紙，看清楚工差數(shù)據(jù)，反復(fù)核實(shí)檢驗(yàn)，務(wù)求精準(zhǔn)。

手工劃線鉆孔，位置誤差很關(guān)鍵。鄭志明用極細(xì)的劃針在零件表面劃出十字線，在兩線交叉處用錘子輕敲一下樣沖，留下樣沖眼，初步確定孔的位置?！盀榱舜_保精度，我把樣沖磨得很尖，打出的點(diǎn)也非常小，必須拿放大鏡才能看清楚?！编嵵久髡f，接著，他用夾具夾緊零件，將頂針安裝在鉆床主軸上，慢慢對準(zhǔn)零件上的樣沖眼，邊鉆邊調(diào)整……耗時(shí)一整天，鄭志明終于完成了液壓集成塊的加工。

鄭志明（中）為新員工講解自制設(shè)備的細(xì)節(jié)參數(shù)。圖片來源：央廣網(wǎng)

除了自身追求卓越、精益求精，鄭志明還注重“傳幫帶”。2014年，以鄭志明名字命名的國家級技能大師工作室成立，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后自主研制完成工藝裝備900多項(xiàng)，參與設(shè)計(jì)制造自動化生產(chǎn)線10多條。在他的傳幫帶下，一批創(chuàng)新型人才逐漸成長為汽車機(jī)械師。

“師父給我們做了好榜樣?！编嵵久鞯耐降苤x評周回憶起以前的事情感慨萬千，“有一次我們幫客戶調(diào)試設(shè)備，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品合格率已經(jīng)達(dá)到了客戶的要求，但是師父覺得還有提升空間，就帶著我們從材料分析、處理到后續(xù)的裝配，從頭到尾又調(diào)試了一次，后來交付項(xiàng)目時(shí)，產(chǎn)品合格率比原計(jì)劃提升了3%，客戶非常滿意?！编嵵久饕陨泶餍?，通過自己的一言一行影響著像謝評周這樣的年輕人。如今，工作室先后帶出了200余位高級工、技師、高級技師等高技能人才。

從事汽車裝備制造工作26年，鄭志明先后被授予“全國技術(shù)能手”“國務(wù)院政府特殊津貼專家”“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖鴦趧幽７丁钡葮s譽(yù)稱號。日前，鄭志明當(dāng)選2022年“大國工匠年度人物”，成為廣西首位“大國工匠”。心中有夢想，腳下有力量。從普通鉗工到“大國工匠”，鄭志明在平凡的崗位上，和中國制造一同闊步前行。

（綜合人民日報(bào)、央廣網(wǎng)、工人日報(bào)等相關(guān)報(bào)道）