楊紫龍，海航航空集團(tuán)旗下北京首都航空一名年輕的空客A330機(jī)型機(jī)長。2023年8月執(zhí)行9H8409（梧州-三亞）航班成功處置鳥擊特情，挽救機(jī)上183人生命，堪稱“教科書式”處置案例獲中國民航局通報嘉獎，先后被授予“西北民航8.26優(yōu)秀機(jī)組”“西北民航優(yōu)秀機(jī)長”“全國民航青年五四獎?wù)隆薄叭珖と讼蠕h號”榮譽稱號。

“前輩曾告訴我，對待飛機(jī)，就像對待自己的‘伴侶’，要真心愛惜它?！笔锥己娇諜C(jī)長楊紫龍在接受采訪時說。

楊紫龍，海航航空集團(tuán)旗下北京首都航空一名年輕的空客A330機(jī)型機(jī)長。2023年8月執(zhí)行9H8409（梧州-三亞）航班成功處置鳥擊特情，挽救機(jī)上183人生命，堪稱“教科書式”處置案例獲中國民航局通報嘉獎，先后被授予“西北民航8.26優(yōu)秀機(jī)組”“西北民航優(yōu)秀機(jī)長”“全國民航青年五四獎?wù)隆薄叭珖と讼蠕h號”榮譽稱號。

飛行員要具備冷靜沉穩(wěn)的心態(tài)

每名航空人都有自己的“起飛”故事，楊紫龍也不例外，他的夢想之旅充滿奮斗。高三時，某軍區(qū)到學(xué)校招空軍飛行員，他遺憾落榜。大學(xué)畢業(yè)時，海航航空集團(tuán)來校招聘，他幸運通過面試，成功入職航空公司，開啟了飛行生涯。

如今，楊紫龍已有13年的飛行經(jīng)歷，在他看來，想成為優(yōu)秀的航空飛行員，首先需要在專業(yè)院校接受系統(tǒng)的理論培訓(xùn)，學(xué)習(xí)航空的理論知識，進(jìn)行飛行實操的訓(xùn)練，掌握扎實的駕駛技術(shù)。參加工作后，還要在每次飛行中總結(jié)經(jīng)驗，提升技術(shù)。

圖為：首都航空機(jī)長楊紫龍（視頻截圖）

此外，過硬的心理素質(zhì)不可或缺，冷靜沉穩(wěn)的心態(tài)尤為關(guān)鍵。穩(wěn)定的飛行技術(shù)是保障航班安全的基礎(chǔ)，面對突發(fā)狀況，飛行員要嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)操作手冊執(zhí)行，與機(jī)組人員緊密配合，迅速準(zhǔn)確地判斷和決策。

楊紫龍說：“飛行是個熟能生巧的過程，飛得越久，經(jīng)驗越豐富。成為機(jī)長后，我更關(guān)注乘客的舒適度，對細(xì)節(jié)也更加留意。”

機(jī)長肩上的四道杠：專業(yè)、知識、技術(shù)和責(zé)任

2023年8月26日，楊紫龍在執(zhí)行9H8409航班從梧州飛往三亞時，飛機(jī)在起飛滑跑離地的關(guān)鍵階段，遭遇一只黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動機(jī)，造成該發(fā)動機(jī)損傷。飛機(jī)儀表立即出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動，右座駕駛桿幾乎扳不動，駕駛艙內(nèi)警告聲四起。

楊紫龍回憶道：“遭遇鳥擊的瞬間，我很緊張。但平時的訓(xùn)練讓我很快鎮(zhèn)定下來，危急時刻能迅速做出正確決策，確保操作規(guī)范有效。這不僅靠技術(shù)，更得益于過硬的思想作風(fēng)和扎實的訓(xùn)練基礎(chǔ)。作為黨員，作為機(jī)長，我肩負(fù)使命，機(jī)長肩章上的四道杠，代表著專業(yè)、知識、技術(shù)和責(zé)任。我必須保障機(jī)上所有人的安全，飛行安全無小事，任何細(xì)節(jié)都關(guān)乎生命，容不得半點馬虎?！?/p>

楊紫龍機(jī)組的英勇事跡獲得了中國民航局全行業(yè)通報嘉獎。這是繼川航英雄機(jī)組后又一次“重量級”表彰。波音廠家還在優(yōu)化相關(guān)機(jī)型系統(tǒng)程序時借鑒了此次事件，讓“中國技能”在國際民航領(lǐng)域備受矚目，贏得業(yè)內(nèi)外高度贊譽。

憑借過硬的工作作風(fēng)，楊紫龍入選2025年度新時代青年先鋒獎擬表彰對象公示名單。面對這份榮譽，他深感責(zé)任更重：“未來我會繼續(xù)提升飛行技術(shù)，保障每次飛行安全。也希望參與更多行業(yè)交流，為培養(yǎng)年輕飛行員出力，助力民航事業(yè)發(fā)展?！?/p>

飛行員：不是一份職業(yè)，是畢生的事業(yè)

在分享自己工作和生活感悟時，楊紫龍說，年輕人迷茫時別焦慮，遇到困難別輕易放棄，要從失敗中汲取教訓(xùn)，把握當(dāng)下。不斷學(xué)習(xí)、提升認(rèn)知，增強競爭力，拓寬視野，堅持努力，就能找到方向。

在楊紫龍心中，飛行員不只是一份工作或職業(yè)，而是要用一生去投入的事業(yè)。自畢業(yè)起，他就決定將全部精力獻(xiàn)給飛行。

到2025年，首都航空已走過15年發(fā)展歷程。楊紫龍表示，加入首都航空后，他工作更有動力，團(tuán)隊氛圍好，大家團(tuán)結(jié)一心。這一路有挑戰(zhàn)，更有溫暖與榮耀。

“感謝每一位信任首都航空的旅客，是你們的支持讓航線不斷拓展；感謝并肩作戰(zhàn)的同事，是你們的付出鑄就了首都航空的堅實后盾。未來，我會繼續(xù)保持敬畏之心，守護(hù)每一次飛行?！睏钭淆堈f道。